Россия Федерацияси ички бозорни барқарорлаштириш мақсадида бензин ва авиакеросин экспортини тўлиқ чеклади. Мамлакат президенти Владимир Путин нефтни қайта ишлаш заводлари максимал қувватда ишлаётганига қарамай, ҳудудларда тақчиллик кузатилаётгани сабабли ушбу қарор қабул қилинганини маълум қилди. Бундан ташқари, чекловлар келгусида дизел ёқилғисига ҳам татбиқ этилиши мумкин. Ушбу вазият Россия ёнилғисига юқори даражада қарам бўлган Марказий Осиё давлатлари, хусусан, Ўзбекистон ва Қирғизистон бозоридаги нарх-наво ҳамда таклиф ҳажмига бевосита таъсир кўрсатиши кутилмоқда.

Интеграциялашган иқтисодий макон бўлган Евроосиё иқтисодий иттифоқи (ЕОИИ) доирасида ушбу тақиқнинг қўлланилиш даражаси ҳозирча расман очиқланмаган. Аммо Қирғизистон Нефт трейдерлари уюшмаси маълумотларига кўра, мамлакат истеъмол қиладиган нефть маҳсулотларининг қарийб 90 фоизи тўғридан-тўғри Россиядан импорт қилинади. Чекловларнинг ушбу йўналишда тўлиқ кучга кириши қўшни давлатларда муқобил таъминот занжирларини излаш заруратини юзага келтиради.

Ўзбекистон бозори учун ҳам мазкур қарор муҳим аҳамиятга эга. Ўзбекистон Республикаси Статистика агентлиги ҳисоботларига кўра, мамлакат ички эҳтиёжнинг муайян қисмини хорижий ёнилғи, жумладан, Россия нефть маҳсулотлари ҳисобидан қоплайди. Ички бозорда АИ-92 ва ундан юқори маркали бензин нархларининг барқарорлиги кўп жиҳатдан ташқи импорт ҳажмига боғлиқ. Россиянинг экспортни тўхтатиши маҳаллий биржалардаги котировкаларнинг ўзгаришига ва импортёрларнинг логистика йўналишларини қайта кўриб чиқишига сабаб бўлади.

Россия матбуот котиби Дмитрий Песков ҳукумат айни пайтда бошқа давлатлардан нефть маҳсулотлари импорт қилиш бўйича музокаралар олиб бораётганини айтган бўлса-да, аниқ шерикларни номламади. Халқаро энергетика агентлиги (IEA) таҳлилларига кўра, Россиянинг ички бозоридаги дефицит заводлардаги мавсумий таъмирлаш ишлари ва логистика муаммолари билан изоҳланади. Бу эса ташқи бозорга чиқариладиган ҳажмнинг камайишидан далолат беради.

Юзага келган вазият Ўзбекистон ва минтақа давлатлари учун энергетик мустақилликни мустаҳкамлаш ва маҳаллий қайта ишлаш қувватларини кенгайтириш қанчалик муҳимлигини кўрсатмоқда. Ташқи етказиб берувчиларнинг чекловлари маҳаллий бозорда муқобил Эрон ёки Туркманистон йўналишларини фаоллаштиришни талаб этиши мумкин. Минтақавий бозор ушбу йирик иқтисодий ўзгаришга қандай мослашиши ва ички нархларни қандай назорат қилиши яқин ойлардаги энг муҳим масала бўлиб қолади.