«Ўзтемирйўловчи» компанияси бўлим бошлиғи Фозилбек Машарипов «Афросиёб» чипта нархларининг қимматлиги бўйича эътироз билдирган фуқароларга арзон поездлардан фойдаланишни тавсия қилди. Унинг айтишича, юқори тезликдаги поездлардан норози бўлган йўловчилар учун оддий ва арзон поездлар ҳам мавжуд.
Чипта нархи нима сабабли ошди?
2024 йил 1 январдан бошлаб, тезюрар ва юқори тезликдаги поездларда йўловчи ташиш хизматлари учун давлат томонидан нархлар бошқаруви амалиёти тугатилиб, бозор механизми асосида тартибга солиш жорий этилди. Бу қарорга мувофиқ, «Ўзбекистон темир йўллари» чипта нархларини бир неча бор оширди.
Мисол тариқасида, Тошкент — Самарқанд йўналишида «Афросиёб»нинг эконом класс чиптаси нархи 245 минг сўмдан 294 минг сўмга ошди. Шу билан бирга, бошқа поезд йўналишлари, хусусан, «Шарқ», «Насаф» ва «Ўзбекистон» чипталарига ҳам 30% гача нарх оширилди.
Комфорт вагонлар ва давлат субсидиялари
Фозилбек Машариповнинг таъкидлашича, йўловчиларга максимал даражада қулайлик яратиш учун компания юқори сифатли поездлар паркини янгиламоқда. Ушбу ўзгаришлар давлатни ривожлантиришга ҳисса қўшишнинг муҳим қисми экани қайд этилди.
«Агар юқори нархли хизматлардан фойдаланишни истамасалар, йўловчилар арзон поездларда саёҳат қилишлари мумкин», — дейди у. Давлат томонидан 2024 йилдан бошлаб арзон поездлар учун субсидиялар ажратилиши ҳам белгиланган.
Ислоҳотларнинг натижалари
Президент қарорига мувофиқ, темир йўл транспорти соҳасидаги тубдан ўзгаришлар орқали иқтисодий фойдани таъминлаш мақсад қилиб қўйилди. Масалан, 2023 йилда зарар билан ишлаган «Ўзбекистон темир йўллари» компанияси 2024 йил якунига кўра 30 млрд сўм фойда олиши режалаштирилган эди.
